Доминирующая тема дизайна — удалить все внешние блики, заменив их черной отделкой или черной отделкой, чтобы добавить спортивной угрозы Tucson. Оконные рамы выполнены в черном цвете, что характерно для спортивных моделей Audi, BMW и Mercedes, а решетка радиатора обработана темным хромом, а задний спойлер имеет глянцево-черный цвет.
Внутри темная тема продолжается ковшеобразными сиденьями, отделанными воздухопроницаемой тканью из микрофибры, а красная строчка на рулевом колесе, приборной панели и переключателе передач визуально подчеркивает. Но линия Tucson N — это не только стиль. Передняя подвеска на 8% жестче, а задняя на 5% жестче, в то время как изменения программного обеспечения рулевого управления с электроусилителем «дают более прямолинейное и прямолинейное ощущение за рулем». Разработку подвески проводили инженеры технического центра Hyundai в Рюссельсхайме, Германия.
Европейская линейка N Line базируется на трех двигателях: помимо 1,6-литрового дизеля мощностью 135 л.с., оснащенного гибридной технологией 48 В, и 1,6-литрового турбобензина мощностью 174 л.с., это мягкий гибрид 48 В на 20 литров и 183 л.с. ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. Hyundaisays говорит, что новый 1,6-литровый мягкий гибридный дизель имеет комбинированную экономию топлива 47,1-51,3 миль на галлон с выбросами CO2 110-118 г / км.
Две британские 1,6-литровые модели будут переднеприводными; в настоящее время они представляют 95% продаж Tucsons. В связи со спросом в Великобритании на 2,0-литровый дизель, доступный только с полным приводом, на который приходится всего 5% продаж, Hyundai UK заявляет, что не может оправдать запуск обивки N Line с этим силовым агрегатом. Отсутствие 2,0-литрового дизельного двигателя в линейке N Line также дает Hyundai возможность установить себя в полном Tucson N, хотя Hyundai отказался комментировать эту возможность.
Одна из инженерных задач состоит в том, чтобы найти двигатель, который не был бы таким мощным, как 2,0-литровая турбированная четверка мощностью 271 л.с. в i30 N; Это может быть интересно для низкоскоростного хэтчбека, но для внедорожника потребуется более широкий диапазон крутящего момента.
