Mazda выравнивает линейку прямых шестицилиндровых двигателей с компрессионным зажиганием, как бензиновых, так и дизельных, в рамках своей инициативы по борьбе с сокращениями.
Планы были раскрыты в отчете о результатах финансового года, составленном в прошлом месяце и размещенном на глобальном сайте Mazda до того, как они, очевидно, были отозваны после того, как средства массовой информации обнаружили эти планы.
На слайде доклада ниже перечислены «Шестерка прямой шестицилиндровый двигатель Skyactiv-X» и «Шестерка прямой шестицилиндровый дизельный двигатель Skyactiv-D второго поколения», как две из инвестиций в продукт на будущее, наряду с электрическими и гибридными автомобилями.
Два двигателя перечислены в веткеLarge Architecture — вероятно, это связано с размерами платформы и кузова, к которому они будут прикреплены. Эта ссылка, наряду с разработкой двигателей (в частности, прямого 6-цилиндрового дизеля), которые используются почти исключительно в более крупных моделях премиум-брендов в Европе, позволяет предположить, что Mazda могла бы расширить свой элитный ассортимент продукции, чтобы конкурировать с Audi, BMW и Mercedes.
