Mazda выравнивает линейку прямых шестицилиндровых двигателей зажигания с компрессионным зажиганием, как бензиновых, так и дизельных, в рамках своей инициативы по борьбе с уменьшением водоизмещения.
Эти планы были обнародованы в отчете о результатах финансового года, составленном в прошлом месяце и размещенном на сайте Mazdas по всему миру, прежде чем они, очевидно, были отозваны после того, как СМИ обнародовали эти планы. В слайд-отчете затем перечисляются «Шестицилиндровый прямой шестицилиндровый двигатель Skyactiv-X» и «Шестицилиндровый прямой шестицилиндровый дизельный двигатель Skyactiv-D второго поколения» как две инвестиции в продукт на будущее, наряду с электрическими и гибридными автомобилями.
Эти два двигателя перечислены в разделе «Большая архитектура» — вероятно, это связано с размером платформы и кузова, к которому они будут прикреплены. Эта ссылка, наряду с разработкой двигателей (в частности, прямого 6-цилиндрового дизеля), которые используются почти исключительно в более крупных моделях премиум-брендов в Европе, позволяет предположить, что Mazda могла бы расширить свой высококлассный продукт, чтобы конкурировать с Audi, BMW и Mercedes.
