Все эти функции являются частью Mazda Premium, цель компании — позиционировать себя в большей степени в соответствии с традиционными марками автомобилей премиум-класса.
Новый двигатель Skyactiv-X — самая яркая особенность новой 3, поскольку он может вдохнуть новую жизнь в бензиновые двигатели на фоне более строгих требований к выбросам и эффективности. Двигатель также обещает «превосходный начальный отклик, мощный крутящий момент, точную линейную реакцию и характеристики свободного поворота», — говорит Mazda. Руководитель трансмиссии Ичиро Хиросе подтвердил Autocar, что трансмиссию можно масштабировать для бензиновых двигателей с большим или меньшим рабочим объемом.
Последняя версия системы Mazda i-Activ AWD, которая еще не подтверждена для Великобритании, работает с вектором крутящего момента автомобиля для управления распределением крутящего момента между передними и задними колесами. По словам Mazda, это делает автомобиль более отзывчивым, чем раньше, на отзывы водителей.
