Рено Mégane RS Trophy-R, имеющий ограниченную гамму продукции, получил комплексную программу по снижению веса горячего люка для обеспечения более высоких эксплуатационных характеристик.
Новый модельный ряд бамперов, который поступит в продажу позже в этом году, оснащен тем же высоконастроенным 1,8-литровым турбодвигателем, что и Mégane RS 300Trophy, мощностью 296 л.с. и крутящим моментом 295 фунтов силы. Этот автомобиль достигает скорости 0-62 миль в час за 5,7 секунды, а максимальная скорость — 161 миль в час. По словам Рено, Trophy-R на 130 кг легче, благодаря программе снижения веса, проводимой компанией Renault Sport, которая разработала новую модель с тем же подходом, что и гоночный автомобиль.
Trophy-R имеет улучшенную аэродинамику и переработанное шасси ведущего моста для повышения производительности. Это поддерживает дух предыдущих поколений Trophy-Rs, которые сосредоточились на добыче производительности через обращение и динамику, а не полагаются исключительно на мощность. Модель также выиграла от разработок, проведенных компанией Renault Sportspartners; в ее состав входят тормоза Akrapovičexhaust, тормоза Brembo, шины Bridgestone и амортизаторы Öhlins.
Несмотря на то, что Renault еще не предоставила все технические характеристики Trophy-R, она утверждает, что установила новый рекорд круга для серийного переднеприводного автомобиля на выставке в Нюрбургринге Nordschleife. По данным Renault, 5 апреля автомобиль преодолел Nordschleife протяженностью 12,80 миль за 7 минут 40,10 секунды, а также установил время 7 минут 45,39 секунды за весь 12,94-мильный полет. Ранее его шпионили в действии на немецком ипподроме.
В эти выходные Trofy-R дебютирует на Гран-при Формулы-1 в Монако, а затем поступит в продажу в конце этого года с ограниченным выпуском «нескольких сотен» моделей. Цены пока не раскрыты. Стоимость 300Trophy составляет 31 835 фунтов стерлингов, а эксклюзивность новой модели означает, что она, скорее всего, будет стоить примерно на 10 000 фунтов стерлингов дороже.
