Наш длительный тестовый автомобиль работает на 1,2-литровом трехцилиндровом бензиновом двигателе с турбонаддувом. Это двигатель, который можно найти во всем, от кроссовера, такого как C3 Aircross, до кроссовера Peugeot 5008, и здесь он проявляется в самом мощном виде.
Мощность и крутящий момент в 128 л.с. и 170 крутящий момент должны быть достаточными для компактного кроссовера, а шестиступенчатая механическая коробка передач, надеюсь, будет лучшим дополнением к короткооборотистому двигателю, чем коробка передач. Пятиступенчатая коробка передач, установленная в нашем дорожном тестовом автомобиле. Комбинированная экономия топлива указана на уровне 54,3 миль на галлон (NEDC), и хотя эта цифра уверенно ставит его в ряды конкурентов, мы с нетерпением ждем жизни в центре города и всего медленного вождения, которое способствует достижению этой цели. как бой.
Более половины покупателей из Великобритании выбирают высококачественную отделку, поэтому мы поступили так же. Он основан на вариантах Feel средней комплектации, добавляя 17-дюймовые легкосплавные диски, а также систему входа и запуска без ключа, выдвижную заднюю скамейку для временного увеличения объема багажного отделения, климат-контроль, задние датчики парковки и камеру заднего вида. Он также улучшает 7,0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с помощью Citroën Connect Navigation, хотя с включенными в стандартную комплектацию Android Auto и Apple CarPlay предложение Citroën должно впечатлить, если оно хочет заменить приложение Waze в качестве нашей предпочтительной системы спутниковой навигации.
Мы избегали загружать нашу машину опциями, выбирая только синюю краску и контрастируя с белой крышей (520 фунтов стерлингов). Пакет серебристого цвета, бесплатная опция, добавил новый цвет к зеркалам заднего вида, накладкам фар и рейлингам на крыше. Вы можете купить C3 Aircross с Grip Control, вариант за 400 фунтов стерлингов, который использует электронную систему для регулировки тяги вместо полного привода для езды по бездорожью, но, видя, что немногие клиенты чувствуют необходимость в этом, мы решили, что можем жить без этого тоже.
Из-за отсутствия детских кресел (по крайней мере, в обозримом будущем) мы также отказались добавить семейный пакет (490 фунтов стерлингов) и плоское складывающееся переднее пассажирское сиденье. Придется подождать и посмотреть, пожалеем ли мы, что не поставили флажок для пакета Techno HiFi за 650 фунтов стерлингов, который добавляет бремя беспроводного смартфона, 3,5-дюймовую цветную приборную панель, модернизированную акустическую систему и цветной дисплей. . При этом приборной панели устраивает монохромная система.
Это увеличило общую стоимость до 20 105 фунтов стерлингов, что соответствует цене Seat Arona 1.0 TSI 115 в отделке FR — по нашему мнению, это все еще лучший полноразмерный компактный кроссовер, доступный на сегодняшний день. Дело в том, что, хотя Seat может предложить лучшую управляемость, в нем есть десятая часть индивидуальности Citroën. Это, безусловно, относится к кабине. Серый слюдяной интерьер нашего тестового автомобиля — это наиболее приглушенный цветовой вариант из доступных, но старые циферблаты и причудливые формы по-прежнему производят хорошее первое впечатление.
