Уже другая вечеринка, вопросы? Да, это самый продаваемый автомобиль в Великобритании уже давно (с октября Fiesta накопила 79 416 продаж до 52 162 Volkswagen Golf), и существует множество версий, каждая из которых подходит к своей нише. Конечно, долгое время в автобусном парке не было дырки в форме Fiesta.
Во всяком случае, именно эта яма достойна вашего внимания, потому что это топ-модель собаки, гало. Из всех вечеринок, это та, которая имеет лучший потенциал для таких людей, как мы, чтобы войти в дилерский центр и попросить брошюру и тест-драйв, даже если нам не нужна новая машина прямо сейчас. Последнее прибытие нашего автопарка — Fiesta ST. Ура.
Нам не нужно углубляться в детали, чтобы объяснить, почему мы так взволнованы, потому что ST уже доказал, что ездить на нем так весело. Вы помните, что он выиграл наши летние соревнования в День юниоров по хэндлингу, что впечатляет для автомобиля, который не является ни самым мощным, ни самым сконцентрированным в своем классе. Кто угодно может прыгнуть в ST и посмеяться, в чем же он на самом деле заключается, не так ли?
Ну, нет, не совсем. Это просто часть головоломки. Горячие люки должны быть горячими — а ST это то, что есть — но они также должны быть и люками. Это значит, что у них самая тяжелая работа на рынке: быть чрезвычайно практичными, легкими в управлении и достаточно комфортными для повседневного использования, а также быстрыми, игривыми и, надеюсь, немного глупыми. И все же они должны быть доступными и дешевыми для вождения. Давление еще больше, если ваш предшественник был лучшим люком в своем классе, или если ваши соперники чрезвычайно талантливы.
К несчастью для нашего СТ, это именно его случай. Бывший ST, в частности, ST200, был очень высоко оценен и остается одним из самых увлекательных переднеприводных автомобилей. Он столкнулся с жесткой группой конкурентов, но новый автомобиль можно сказать, что это еще сложнее, потому что сегодня существует гораздо лучший Volkswagen Polo GTI, Mini Cooper S получил список улучшений для дальнейшего повышения своей привлекательности, и есть новичок в Toyota Yaris GRMN, что очень весело. Наша Fiesta ST должна держать нас в стороне в течение следующих нескольких месяцев по мере приближения зимы, сопротивляясь при этом давлению со стороны коллег-спортсменов и всему остальному, что будет происходить между сегодняшним днем и весной.
Ключевым вопросом для исследований, несомненно, будет использование в СТ трехцилиндрового 1,5-литрового двигателя. Их объем составляет около 100 кубических сантиметров, а цилиндр меньше, чем у 1,6 старого автомобиля, что может привести к более напряженному двигателю, в большей степени зависящему от импульса, создаваемого турбокомпрессором.
Конечно, так было со многими другими малолитражными двигателями в последние годы, но в ST есть технология отключения цилиндров в гильзе. Впечатляет, что это означает, что он может работать только с двумя цилиндрами в условиях низких нагрузок, что могло бы помочь объяснить претензии по 47.1mpg в сочетании и 55.4mpg внегородских двигателей. Эти цифры никогда раньше не достигались на горячей Fiesta; на самом деле, наш опыт предыдущего поколения оставил обе цифры по крайней мере на 10mpg ниже. Этот кошелек тестера ожидает, что цифры будут точными.
Как высококлассный ST-3, наш автомобиль поставляется в комплекте. В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые пятиспицевые колеса с двухцветной механической обработкой, красные тормозные калибры и приватные задние стекла, а также частично кожаные спортивные сиденья Recaro, камера заднего вида и вход без ключа.
