Velar SVAD — это уважаемый, но знакомый 5.0-литровый двигатель V8 с наддувом, который выдает 542 л.с., с крутящим моментом 502 фута на фут, который приводится в движение 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом. Все распространенные режимы вождения, регуляторы тяги и устройства спуска на склоны присутствуют и правильны, при этом стандартные пневмоподвески Velar уменьшены в объеме для увеличения базовой пружины для спортивных характеристик (но при этом регулируются по высоте).
SVAD устанавливается на стандартные 21-дюймовые колеса (меньшего размера нет, так как он также имеет дисковые тормоза с большими техническими характеристиками SV по всей длине), но возможна поставка 22-дюймовой опции. Ценители Land Rover предпочитают полусерьезный внедорожник 21, чтобы ограничить повреждение обода. В обоих размерах колеса кованые, что придает им дополнительную прочность и снижает вес на 2,5 кг на одно колесо, улучшая как качество вождения, так и собственный вес.
Все остальные важные динамические детали — рулевое управление, система полного привода, активный задний блокировочный дифференциал, восьмиступенчатый автомобиль, высокоскоростная пневматическая подвеска, демпферы с бесступенчатой регулировкой и более жесткие антироликовые штанги — специально адаптированы для обслуживания в издании SVAutobiography, что становится очевидным во время езды.
Интеллектуальный привод распределяет крутящий момент двигателя в зависимости от условий вождения, но, несмотря на то, что при необходимости он может передавать 100% крутящего момента на задние колеса, настройка SVAD более «сбалансирована», чем настройка Jaguar SVR, которая в большинстве случаев передает больший крутящий момент на задние колеса.
Land Rover не особенно полезен с показателями производительности, но время работы SVAD 0-60 миль / ч 4,3 секунды точно совпадает со временем работы Jaguar SVR (того же размера и платформы), что говорит о том, что этот специальный парус весит те же две тонны, что и Jaguar, и может достигать около 170 миль / ч на полной скорости.
Стандартный Velar уже хорошо известен своей красотой, поэтому были внесены изменения в стиль. SVAD получает новые бамперы: спереди — более заметную распорку, более низкие воздухозаборники и новую более высокую решетку воздушного потока; сзади — впечатляющий квартет наклонных, квадратных выхлопных труб, которые являются видимым признаком выхлопной системы, специально настроенной на более глубокий, менее агрессивный звук, чем у Velar’s hot Jaguar relative.
Вдоль нижних сторон SVAD получает тонкие боковые панели, которые придают модели более широкий, «посаженный» вид. Задача, по словам дизайнеров, заключалась в том, чтобы сделать автомобиль полезным, не изменяя его роскошного внешнего вида.
Внутренние изменения оцениваются с той же тщательностью. Дизайнеры Land Rover гордятся минималистской философией своего автомобиля, и в SVAD это остается неизменным. Модель получила слегка утолщенный обод, новые кожаные регулируемые сиденья Windsor с двойной натяжкой и подкладкой, рифленые ручки для основных органов управления и алюминиевые подрулевые лепестки переключения передач. Есть также привлекательная внутренняя упаковка из углеродного волокна, которая включает в себя отличительную стальную ткань. Роскошь повышается без тревожной простоты.
