После того, как были выполнены работы по проектированию Мунтияка, студенты получили Кодиака для его перепроектирования. Готовая концепция сохранила механические опоры большого SUV, который базируется на платформе MQB концерна Volkswagen. Несмотря на то, что Mountiaq использует существующий 187-сильный 2.0-литровый бензиновый двигатель TFSI, кузов и интерьер были значительно переработаны.
Учащиеся усилили ключевые элементы существующего кузова, заменив заднюю часть на плоскую. Обеспечение работы задней двери было одной из самых сложных задач при проектировании. Это также потребовало создания нового заднего и боковых стекол. Студенты установили новые, укороченные и расширенные двери в соответствии с новым дизайном, а также измененные передний и задний бамперы и новые подножки для ног вдоль дверных порогов.
Для повышения проходимости высота автомобиля была увеличена до 290 мм, что на 100 мм больше, чем у Kodiaq Scout. Помогает сделать из них новые прочные внедорожные шины, установленные на 17-дюймовые колеса, которые также увеличивают ширину автомобиля на 30 мм. В результате Mountiaq имеет длину 4999 мм, ширину 2005 мм, высоту 1710 мм и вес 2450 кг.
Большая часть работ по внешнему дизайну также была направлена на то, чтобы Mountiaq выглядел сильнее. Передняя воздухозаборная труба с лебедкой и бычьими брусьями, установленными на передней решетке. Студенты установили новые световые эффекты на решетку радиатора, логотип Skoda и моторный отсек, а также новый световой батончик на крыше.
Как выглядит Skoda Mountiaq изнутри?
С удобного сиденья Mountiaq для вождения, происхождение пикапа Kodiaq ясно из дизайна водительского экрана, приборной панели и информационно-развлекательных материалов, хотя все получило вспышки оранжевого цвета в соответствии с внешней краской. Но остальное гораздо более характерно, свобода, предоставляемая студентам в некоторых забавных элементах дизайна. К ним относятся яркий логотип Skoda на обивке крыши, который служит дверным фонарем, и уникальные логотипы Mountiaq, пришитые к сиденьям.
Конечно, самая большая разница — это отсутствие задних сидений. Вместо этого в задней части кабины расположена небольшая секция для хранения, которая окружает значительный и эффективный усилитель мощностью 2000 Вт и сабвуфер. Хранилище содержит фирменные чашки Skoda и полезные уличные инструменты.
Вместо задних сидений, конечно же, находится плоская платформа, доступ к которой осуществляется через металлическую обработку и отделку задней двери, что обеспечивает легкость в уборке и практичность для использования на открытом воздухе. Сидя на задней кровати в наше время с Mountiaq был надувной байдаркой, хотя мы и не нашли способа проверить его на нашей картинговой трассе, под плоской кроватью было несколько отсеков для хранения, содержащих складной стол и набор стульев, топор и набор посуды.
