В 2018 году была проведена модификация. Основные настройки стиля (модифицированные бамперы и новые легкосплавные диски) были ограничены моделями S-line и TT S, но все версии включали обновления программного обеспечения на экране виртуальной кабины. Также прибыло издание, рассчитанное на 20 лет. Более драматично то, что Audi принесла в гамму нож, разрезая дизель и 1.8 TFSI.
Теперь модельный ряд открывается с передним приводом 194 л.с. 40 TFSI (обратите внимание на новый значок Audi), за которым следуют 242 л.с. 45 TFSI quattro, 302 л.с. TT S и 395 л.с. RS. Линия S, Sport и, начиная с 2016 года, Black Edition являются основными новинками, но линия S, с ее более крупными легкосплавными дисками, светодиодными лампами, подметальными индикаторами и специальным стилем, достигает наилучшего баланса между ценой и комплектом.
Самые дешевые и одобренные подержанные ТТ, подкрепленные 12-месячной гарантией, начинаются с 15 500 фунтов стерлингов за 55 000 миль Ultra Sport 2.0 TDI купе 2015-reg 2.0. Мы бы пошли на один из бензинов, но если вы сделаете пробег и придумаете сделку, там достаточно дизельных ТТ, чтобы дилеры могли поесть у вас из рук.
В 2018 году TT отпраздновал свое 20-летие, а в честь этого компания Audi запустила творческий проект TT, которому исполнилось 20 лет. Всего было выпущено 150 штук, и, как новинка, она стоила 45 345 фунтов стерлингов. Однако, вы можете найти почти новые, начиная с 39 000 фунтов стерлингов.
В зависимости от состояния, опций и истории владения, кваттро TT может быть дешевле, чем модель с передним приводом. Например, мы нашли черную линию 2015/15-reg 2.0 TFSI S с 50 000 миль за £19 490 и кваттро версию того же возраста и цвета, и с тем же пробегом, за £19 000.
Попробуйте TTs с большими колесами и без них, а также с дополнительными магнитными демпферами и без них, чтобы понять, что лучше всего работает для вас.
