Учитывая прогнозируемый спрос BEV на 2030 год, когда правительство установит электрификацию до половины всех продаж новых автомобилей, APC оценивает, что бизнес может стоить до 4,8 млрд фунтов стерлингов в год только для автомобилей, построенных в Великобритании. Экспорт на европейские автосборочные заводы добавил бы больше бизнеса.
«В сегодняшнем отчете освещаются возможности, доступные автомобильной и химической промышленности, чтобы объединиться и сотрудничать, чтобы сделать Великобританию идеальным местом для производства аккумуляторных элементов», — сказал директор APC Ян Констанс.
Поскольку это значительная сумма потенциального бизнеса, APC активизирует свои усилия по обеспечению государственной поддержки для работы с поставщиками по развитию цепочки поставок аккумуляторов в Великобритании. Специалисты уже работают над следующим поколением более легких и энергоемких батарей, для которых потребуются новые материалы.
«Существуют большие возможности для современных материалов, поставляемых оптом и очень высокого качества, — сказал Дэйв Гринвуд, профессор современных силовых установок в Университете Уорика, — и цепочка поставок для их поставок находится в зачаточном состоянии».
Правительство и промышленность уже работают над строительством завода по производству аккумуляторных элементов в Великобритании в рамках программы Faraday Challenge при финансовой поддержке в размере 246 миллионов фунтов стерлингов и создания Центра индустриализации аккумуляторных батарей в Ковентри.
«Сейчас многое зависит от получения четких сигналов о спросе в виде крупных инвестиций в аккумуляторные заводы в Великобритании», — сказал Адам Чейз, директор E4tech, консалтинговой компании по устойчивой энергетике.
