Когда температура слишком высока двигатели внутреннего сгорания, будь то дизельные или бензиновые, могут подвергаться плавлению определенных металлических тел, что приводит к потере подвижности. Важно иметь в виду, что постоянное трение, которому подвергаются металлические поверхности элементов, составляющих двигатель нашего автомобиля, изнашивает первоначальную форму каждой из частей, несмотря на оптимальные качества, с которыми двигатель был изготовлен.
Это трение, в свою очередь, генерирует тепло, которое вызывает расширение металла, из которого изготовлены детали, и должно контролироваться системами охлаждения и смазки автомобиля, чтобы движущиеся части, которые скользят по неподвижным компонентам, не прилипали к ним. Чаще всего возникает схватка между поршнем и цилиндром или, скорее, кожух, который его закрывает, поскольку схватывание обычно происходит в верхней части цилиндра, где температура резко возрастает. Хотя они также рискуют заедать клапаны за свои направляющие, подшипники коленчатого вала за шатуны и даже заедать в дифференциале. Если вы планируете приобретение контрактного двигателя, то для вас будет полезна информация, размещенная на странице https://motortop.ru/kak-ne-popast-na-moshennikov/, где подробно рассказывается о том, как купить контрактный двигатель безопасно и не попасть на мошенников.
Причины, по которым двигатель нашего автомобиля заклинивает, легко предотвратить, если мы проводим хорошее обслуживание автомобиля. В основном заклинивание двигателя происходит по одной или нескольким из следующих причин:
- Плохая смазка: из-за отсутствия давления или из-за того, что масло теряет свои качества или имеет низкий уровень вязкости;
- Плохое охлаждение: низкий уровень воды в двигателе или отказ системы охлаждения;
- Отказ компрессионного сегмента: слой смазки между двумя элементами разрывается или захватывается, увеличивая трение;
- Дисбаланс шатунов: если коленчатый вал плохо сбалансирован, цилиндр будет изнашивать более одной стороны поршня.
В зависимости от свариваемых деталей мы тем или иным образом можем обнаружить тип отказа двигателя. Среди общих симптомов заклинивания двигателя, поскольку это неисправность, возникающая во время движения, мы можем заметить ее в потере мощности и снижении скорости, в то время как двигатель становится все более шумным, издавая металлический звук, похожий на звон колокольчиков.
