Для обеспечения безопасности важно знать скорость, с которой мы едем. Но как работает автомобильный спидометр? Если мы хотим избежать штрафов и иметь точное представление о скорости, этот инструмент очень практичен. Одно из худших ощущений, которые мы можем испытать при вождении ночью, — это видеть вспышку радара, которую мы только что пересекли.
Если бы мы не спускали глаз с дороги, мы могли бы не знать точно, с какой скоростью мы едем. Но, к счастью, есть прибор, который с точностью в несколько километров в час сообщает нам скорость, с которой мы ехали. Если вы помните уроки физики в средней школе, то вы знаете, что формула скорости очень проста: это просто расстояние, которое мы преодолеваем, деленное на время, необходимое нам, чтобы добраться до назначенного места. Однако это просто средняя скорость, которая обычно не очень полезна при работе со штрафами. Важно также знать общий пробег автомобиля, который позволяет узнать информацию, сколько всего километров было пройдено автомобилем за время его существования. Если вам нужна корректировка пробега или спидометра в Москве позвоните по номеру: 8 (917) 544-25-09.
Первый спидометр был изобретен в 1902 году, на заре автомобильной промышленности. Отто Шульце применил вихревые токи, чтобы использовать электроны для перемещения стрелки, указывающей скорость. Итак, у нас есть колеса, которые постоянно вращаются со значительной скоростью и стрелка, которая должна мягко указывать скорость автомобиля, на котором мы едем. В механических спидометрах использовался длинный гибкий трос, который вращался вместе с колесом, а другой конец приводил в действие магнит, который перемещал иглу, когда она пыталась соответствовать скорости троса.
Новое поколение электронных спидометров
Проблема с механическими спидометрами в том, что у них было много изнашиваемых деталей, которые могли выйти из строя, что сделало систему бесполезной. С появлением в восьмидесятых годах электрических систем и блоков управления в автомобилях все стало намного точнее. Спидометры нового поколения также работают с магнитами и электрическими токами, но по-другому. Колеса имеют магниты, которые проходят при каждом обороте через геркон, который вместе с блоком управления вычисляет частоту каждого оборота и, следовательно, мгновенную скорость. Кроме того, поскольку измеряются обороты колес, они также работают как одометры — они могут рассчитывать пройденное расстояние.
Электронные спидометры могут указывать скорость в цифровом виде или через стрелку, как механические. Для этого электронная схема также управляет электродвигателем, который вращает иглу с указанной скоростью. Это очень точные инструменты. Кроме того, проблема торсионного троса, используемая механиками, решена и позволяет устанавливать большое расстояние между двигателем и водителем, что практично для больших транспортных средств, таких как грузовики.
Законодатели обнаружили, что люди больше контролируют свою скорость, если спидометр перегружен, и по закону они часто калибруются, чтобы набрать на 3–15% больше. Это фактор, который радары должны учитывать перед оформлением штраф, поэтому всегда есть некоторый запас.
